Wenn wir an New York denken, eine der wichtigsten St\u00e4dte der Welt, kommen uns als erstes Bild die hoch aufragenden und beeindruckenden Wolkenkratzer in den Sinn, die ber\u00fchmte Skyline von New York City mit ihren emblematischen Geb\u00e4uden. Aber was verbirgt sich unter den gesch\u00e4ftigen und gesch\u00e4ftigen Stra\u00dfen des Big Apple? Die Wahrheit ist, dass es in dieser Stadt, die sich in st\u00e4ndiger Entwicklung befindet, im Laufe ihrer fast 400-j\u00e4hrigen Geschichte neben den 665 Kilometern U-Bahn-Gleisen, die sich unter der Stadt erstrecken, auch zahlreiche unterirdische R\u00e4ume und eine Welt geheimer Tunnel gibt, die den Durchgang \u00fcberlebt haben und wissenswert sind.<\/p>\n
Einige davon sind alte U-Bahn-Tunnel oder -Stationen, die nicht mehr genutzt werden oder die f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge konzipiert wurden, die durch die Stadt fahren. Andere, wie die Kuhtunnel der 12th Avenue, wurden gebaut, um Lasten (einschlie\u00dflich Vieh) in die Innenstadt zu transportieren, ohne den Verkehr unterbrechen zu m\u00fcssen.<\/p>\n
Es gibt viele Tunnelsysteme, die einst eine wichtige Rolle in der Stadt spielten, aber nie \u00f6ffentlich sichtbar waren, sodass sie verwendet wurden, um den Zugang zu Baustellen und die Geb\u00e4udewartung zu erleichtern.<\/p>\n
Lincoln Tunnel<\/strong><\/p>\n Der Lincoln Tunnel ist einer der wenigen unterirdischen Zug\u00e4nge unter dem Hudson River. Er ist 2,4 km lang und verbindet die St\u00e4dte New Jersey mit New York. Er wurde von Ole Singstad entworfen und nach Abraham Lincoln benannt.<\/p>\n Mehr als 120.000 Fahrzeuge passieren ihn t\u00e4glich, aber es gibt auch gruselige und verlassene Orte, die Neugierige besuchen k\u00f6nnen.<\/p>\n Freedom Tunnel<\/strong><\/p>\n Dieser Tunnel des Amtrak-Netzwerks verl\u00e4uft unter dem West Side Freeway und ist etwa 2,6 Meilen lang von der 72. Stra\u00dfe bis zur 124. Stra\u00dfe.<\/p>\n Der Tunnel ist ber\u00fchmt f\u00fcr die Wandgem\u00e4lde, die New Yorker Tagger auf seine W\u00e4nde malen, und erhielt seinen Namen, weil der Graffiti-K\u00fcnstler Chris \u201eFreedom\u201c Pape die W\u00e4nde f\u00fcr einige seiner bemerkenswertesten Kunstwerke nutzte.<\/p>\n McCarren Pool<\/strong><\/p>\n Befindet sich unter einem der meistbesuchten Freizeitzentren der Stadt, das unter anderem ein Schwimmbecken in olympischer Gr\u00f6\u00dfe bietet. Das Becken verf\u00fcgt \u00fcber Unterwasserbeleuchtung, Filter- und Heizsysteme, die zur einfachen Wartung geheime Tunnel darunter erfordern.<\/p>\n Viele seltsame n\u00e4chtliche Vorkommnisse wurden im McCarren Park Pool dokumentiert, der 1936 im McCarren Park in Brooklyn er\u00f6ffnet wurde. Der Legende nach soll der Geist eines M\u00e4dchens, das im Pool ertrunken ist, umherirren und um Hilfe schreien.<\/p>\n U-Bahn-Station City Hall<\/strong><\/p>\n Die 1904 erbaute U-Bahn-Station City Hall war einst die s\u00fcdliche Endstation der ersten New Yorker U-Bahnlinie. Sie wurde 1945 aufgrund ihrer N\u00e4he zur gr\u00f6\u00dferen Station Brooklyn Bridge geschlossen.<\/p>\n Die Station befindet sich unter dem New Yorker Rathaus, an der Kreuzung von Center Street und Chambers Street, und bildet eine merkw\u00fcrdige geschlossene Kurve.<\/p>\n Trotz ihrer scheinbaren Einsamkeit hat die Station City Hall dank der New Yorker Graffiti-K\u00fcnstler, die die eleganten Bahnsteige respektieren und die Rangiertunnel \u00fcbernommen haben, um ihre W\u00e4nde in eine wahre Galerie der Stra\u00dfenkunst zu verwandeln, neues \u201eLeben\u201c bekommen.<\/p>\n Worth Street Station<\/strong><\/p>\n Die Worth Street Station zwischen Canal Street und Brooklyn Bridge, unter dem Gehsteig auf der Westseite des Foley Square, wurde 1962 geschlossen.<\/p>\n Diese Station, die heute nicht mehr genutzt wird, war Teil des ersten U-Bahn-Netzes in New York. Obwohl sie nicht zu den beliebtesten verlassenen Stationen geh\u00f6rt, besuchen Stadtentdecker sie gerne, um die alten, mit Graffiti bedeckten Fliesen und Mosaike zu sehen.<\/p>\n Die Tunnel des Grand Central Terminal<\/strong><\/p>\n Die Grand Terminal Station verbirgt zahlreiche stillgelegte Tunnel, die mit dem Terminal verbunden sind.<\/p>\n Einige dieser unterirdischen Tunnel wurden Anfang des 20. Jahrhunderts als Teil eines Projekts namens Terminal City gebaut, das die Station mit nahe gelegenen Hotels wie dem Waldorf Astoria und seinem ber\u00fchmten verlassenen Gleis-61-Tunnel verband.<\/p>\n Durch diesen Tunnel konnten G\u00e4ste in privaten Waggons direkt zum Hotel geleitet werden, die sie dann in das Geb\u00e4ude brachten. Zu den ber\u00fchmten Pers\u00f6nlichkeiten, die diesen Eingang nutzten, um unbemerkt zu bleiben, geh\u00f6rt General John J. Pershing, der 1938 als erster diesen privaten Zugang nutzte. Auch Pr\u00e4sident Franklin D. Roosevelt war derjenige, der den Eingang nutzte, um seine L\u00e4hmung vor der \u00d6ffentlichkeit zu verbergen.<\/p>\n Eine weitere herausragende Pers\u00f6nlichkeit war Andy Warhol selbst, der 1965 die Plattform betrat, um eine \u201eheimliche Party\u201c zu feiern.<\/p>\n Wir haben den unschlagbaren Preis von 500 $ pro Tag f\u00fcr Ihr Billboard:<\/p>\n